인천광역시의회Incheon Metropolitan Council

안녕하세요
저는 인천에서 40년이상 거주하고 계양구 인천시민으로서, 대장홍대선(서울2호선) 청라연장 효성역(가칭) 신설의 필요성에 대해서 말씀드리고자 합니다.

최근 인천시 철도망계획(제2·3차)에 관한 기사글을 접하며 충격을 받았습니다.
남부 지역은 8~9개의 노선이 예정되어 있는 반면, 북부권(계양구)은 단 1개의 노선도 포함되지 않은 심각한 교통 소외 지역으로 남아 있습니다.

효성동, 서운동, 작전동 등은 인구 밀집 지역임에도 불구하고, 지금까지 시 차원의 철도 계획에서 사실상 철저히 배제되어 왔습니다.
심지어 일부 지역구 정치인들과 행정 책임자들조차 이 문제에 소극적으로 대응하고 있어, 많은 주민분들께서 큰 실망과 좌절을 느끼고 있습니다.
어느 정치인분이 공감하실 "균형적인 발전"이란 목표가 공통적이라고 생각하며, 다양한 목소리와 의견이 반영되어야 한다고 생각합니다.
그러나 효성역 외에는 지역구 의원조차도 효성동 살기기 위해서 다른 방법을 강구하지 못한걸 확인했으며, 계양구청장 마져도 외면했습니다.

인천시의 철도 인프라 계획에 있어 남부권 중심의 집중 편중은 매우 심각한 수준이며, 계양구를 포함한 북부권 지역은 교통 불균형 문제로 시민 불편이 지속되고 있습니다.

한편, 대장홍대선은 대장역까지 국가계획으로 확정되었으며, 인접 지역인 효성동에 “효성역” 추가 신설은 주민 교통권 보장 및 지역 균형발전 차원에서 필수적입니다.

그러나 현재 인천시는
“국가계획이므로 관여할 수 없다”는 태도로 사실상 사업 추진에 소극적입니다.
이는 주민의 기본권인 교통 접근권을 무시하는 것으로 해석될 수 있습니다.


** 왜 "효성역"인가? (지지 이유)

1. 이미 대장역까지 확정된 대장홍대선 연장선상
대장-서운-작전-효성-가정
-> 단 2개 정거장만 추가로 가장 경제적

2. GTX는 장기적인 프로젝트와 조단위 사업
촘촘한 교통망이 불가하여 서운동 및 효성동 등 주민들에게 도움이 안됨
-> 효성동, 서운동 등은 소외지역으로 남게 됨

3. 효성동 인구 밀집지역
-> 현재 5만2천명 이상, 추가 신축 5천세대 이상 입주 예정
-> 지역 교통 수요 폭발적 증가

4. 제3연륙교 등 다른 대안은 비용 과자
-> 철도 건설만 1조 이상 소요 예상 (실현 불가)

5. 계양풍경채.롯데캐슬 등 대규모 입주 예정자 인접
-> 주민 교통권 보장 필요

계양풍경채 79,293m2 1,440세대
계양롯데캐슬 434,989m2 3,053세대
+ 임대아파트 세대수@
+ 기존 거주주민

효성동 52,370명
서운동 32,217명
작전동 49,240명
가정동 66,998명
이외에 추가적으로 청라동, 신현동, 계산동 등 주민들도 있습니다

효성역 방향이 힘들다면, '광역교통특별대책지구' 요청합니다!!
"대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법"


효성역은 '공공성' 입니다
효성역은 단순한 지하철 설치 문제가 아닙니다.
이는 인천시 전체의 균형발전, 교통 불균형 해소를 위한 공공적 과제입니다.

인천시의회 건설교통위원회 위원님들의 깊은 관심과 책임 있는 논의,
그리고 향후 추진계획에 대한 명확한 답변을 정중히 요청드립니다.

감사합니다.



(추가1)
효성역 서명동의서 첨부가능합니다

(추가3)
인천시장실 열린공감 3천명공감 돌파
인천시장님 답변 대기중
https://naver.me/xslA5DYg

(추가3)
인천시 남/북 나뉜 교통망구축계획
https://www.incheonin.com/news/articleView.html?idxno=85572